9月9日凌晨3點(diǎn)，隨著最后一方混凝土澆筑完成，平漯周高鐵站前七標(biāo)漯商特大橋1436#～1439#墩（32+48+32）m連續(xù)梁中跨順利完成澆筑。這標(biāo)志著平漯周高鐵項(xiàng)目又一控制性工程取得突破性進(jìn)展，為后續(xù)架梁通道的全面貫通筑牢基礎(chǔ)。

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)

此次合龍的連續(xù)梁位于河南省周口市商水縣境內(nèi)，全長(zhǎng)112米，孔跨布置為3跨，主跨跨度達(dá)48米，其中2個(gè)墩直接坐落在河道內(nèi)。特殊的河道占位與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)施工技術(shù)精度控制、汛期安全防護(hù)提出雙重高要求，施工難度遠(yuǎn)超常規(guī)橋段。

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)

為確保連續(xù)梁施工的精度與機(jī)構(gòu)安全，高鐵公司協(xié)同參建單位科學(xué)統(tǒng)籌施工組織、精細(xì)化工程管理，同步推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與全周期風(fēng)險(xiǎn)防控，聚焦汛期河道水位波動(dòng)、夜間施工能見(jiàn)度不足等難題，制定防洪應(yīng)急預(yù)案，加密布設(shè)施工照明系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“汛期零隱患、夜間施工高效率”的目標(biāo)，確保安全、質(zhì)量、進(jìn)度協(xié)同推進(jìn)。